今年上半年，国产车迎来了“凡尔赛”的巅峰，宋PLUS DM-i、坦克300、领克03以及极氪001纷纷被“买爆”，以至于官方不得不暂停接单。然而，当我们想要来聊一聊这几款车的时候，却发现极氪已经从被“买爆”变成了被“卖爆”了。

这是什么情况？我们一起来看一看。

今年4月15日，吉利旗下高端智能电动车品牌极氪正式发布，极氪001同台亮相。

同级独一无二的猎装轿跑定位、令人眼花缭乱的配置清单、3.8s的百公里加速性能和700km的续航里程，最关键的——26.6万的起售价，让人直呼“太香了”！当然这个价格是7月1日前下大定的价格，一时间订单爆棚，从4月15日晚9点接受预定到16日0点，官方收到大定订单近2000单。

6月15日，极氪便高调官宣：2021年可交付订单已经售罄，6月15日起，停止接收意向金。6月15日前的大定用户，在2021年10月起按照定金支付时间顺序交付；6月15日后的大定用户，在2022年春节后交付。

多么凡尔赛呀。以前合资车加价提车、排队等车的景象已经过去了，国产车迎来了高光时刻。可是，恰恰从此时开始，极氪出现了一波又一波问题。

1、变相涨价

6月15日停止接单时，极氪001 WE版车型售价从补贴后28.1万涨到了现在的28.4万，涨了1.8万！

官方表示：鉴于不确定的国补金额，暂时把价格调整到了补贴前的售价，实际成交价还是会减去补贴额度的。

说得似乎很有道理，但是说好的7月31日前下定的综合补贴后价格是26.6万呢，说与做不一致伤了不少准车主的心。

2、不停减配

在上海车展上的展车是配有后排隐私玻璃的，在极氪自己的宣传资料里，也没有指出WE版和YOU版在后排隐私玻璃上有不同。有下定车主表示，曾向销售确认隐私玻璃和天幕是标配，后来却得知WE版本并不包含后排隐私玻璃，选装需要另付5000元。

当初，极氪宣称极氪001支持800V高压快充，可实现充电5分钟，续航120公里。结果，盲定车主最终只来了400V快充。这就像一款车最高续航700km，却被宣扬成标准续航就能达到700km。

电机减配，变成了混装。极氪001在宣传时配的是高扭矩的日本电产电机，后来供应商又加了一个威睿电机，峰值扭矩下降了41-82N·m。

关于这三点减配，极氪官方也给出了对应回复：

1、极氪表示调查了用户的使用需求后，将后排隐私玻璃改为选装。首批下定的用户也可以选装，费用由极氪承担，后续的用户依然要收费选装。

2、800V技术是浩瀚架构现阶段的规划上限，极氪001目前用的是400V技术，已经能满足日常使用。

3、两种电机的轮端扭矩都是3840N·m，性能表现一致。用户可根据需求，在锁单时备注对两款电驱的选择，且两款电驱均享受终身质保。

有预定车主称：买车就像开盲盒，不知道明天又会减配什么！

7月20日，极氪发布订单修改和锁单的公告，称即日起，用户可修改之前的极氪001订单信息，包括版型、配置、车主信息和购车信息等，并再度对交付时间、顺序、延迟交付的补偿等信息进行释疑。

虽然极氪在积极回应，但车主的心被伤透了。在这则公告下，充斥着大量“ZEEKR”用户留言转让手中6月15日前所下的大定，涉及宁波、茂名、无锡、南京等多个地区。

在某二手交易平台上，也有不少关于极氪001定单转让的发帖，有原价5000出售的，也有部分打折出售的，低至7折。还有“黄牛党”，有人希望能低价收，有人希望高价出售。

整体而言，极氪的预售变成了一场闹剧。一方面是极氪“说话不算话”的行为导致的，另一方面在于7月初，特斯拉Model Y标准续航版正式发售，补贴后售价为27.60万元。这个价格给国内新能源车带来的冲击着实不小，网曝部分极氪车主转让订单后会转而购买特斯拉。

（消息来源：汽车消费网）      

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