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三菱汽车撤资后,东南汽车发布全新品牌LOGO
中华宽带网 2021-12-10 10:53:14 字号:- +
今晚,东南汽车举办品牌焕新发布会,会上正式发布全新品牌LOGO以及全新DX9,同时带来了东南N7和东南A7两款概念车,代表东南汽车未来跨界车以及电动车的设计理念。据了解,东南DX9将于2022年上市。


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东南汽车全新LOGO


实际上,东南汽车全新品牌LOGO以及东南DX9早在去年年底就已经曝光,但是迟迟未发布。官方信息显示,东南DX9定位中型SUV,是目前东南汽车旗下尺寸最大的车型。从外观来看,新车在外观上与东南汽车当前在售的车型明显不同,前脸采用了六边形的设计,中网采用了发散性的点阵式设计,全新品牌LOGO置于格栅中央,前格栅和两侧的LED大灯融为一体,看上去比较硬朗。尺寸方面,DX9车身长宽高分别为4870/1950/1818mm,轴距2800mm。

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内饰方面,新车采用了较为简洁的设计手法,中控台配备了大尺寸的全液晶仪表盘、中控屏和触摸功能控制面板,内饰采用上深下浅的配色。动力方面,新车搭载了一台1.8T涡轮增压发动机,最大功率245马力,主要与传祺GS8、吉利豪越以及比亚迪唐等中型SUV竞争,起售价或将高于DX7星悦。

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除了发布东南DX9外,东南汽车还带来了东南N7和东南A7两款概念车。东南N7采用跨界SUV车身形式,同样采用全新的设计语言,分体式大灯组与前格栅和谐的融为一体。东南A7则是一款纯电动轿车,官方仅以设计稿介绍了该车的设计理念,轿跑式车身造型颇具运动感。同时车内的设计风格也与N7有着极大的不同,

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资料显示,东南汽车工业有限公司于1995年11月23日成立,由福建省汽车工业集团有限公司(下称“福汽集团)、华威股份有限公司(下称“华威股份”)以及日本三菱自动车工业株式会社(下称“三菱汽车”)三方共同组建,其中福汽集团持股50%,其它两家公司各持股25%。4月29日,东南汽车发生股权变更,原持股25%的股东三菱汽车退出,由新股东福州交通建设投资集团有限公司(简称福州交投)接棒。8月29日,东南汽车再发生股权变更,闽侯县建设投资集团有限公司(下称“闽侯建投”)入股东南汽车。据天眼查显示,当前东南汽车分别由福汽集团、福州交投、华威股份、闽侯建投共同持股,其中福汽集团持股37.6%。据股权穿透显示,福汽集团由福建省人民政府国有资产监督管理委员会100%控股,福州交投由福州市人民政府国有资产监督管理委员会100%控股,而华威股份即裕隆集团下属的中华汽车。

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从发展时间来看,东南汽车也算是老牌自主车企,其在发展之初通过台湾中华汽车引进三菱汽车的整车制造技术,成为国内备受关注的车企之一。2000年,东南汽车推出首款紧凑型SUV富利卡。2003年,东南汽车首款轿车菱帅上市。2006年,三菱汽车入股东南汽车,将非整车原装进口三菱轿车的研发、制造、销售和售后等业务交给东南汽车运营。东南汽车获得了三菱整车制造研发的支持,相继引入了包括戈蓝、兰瑟、翼神、君阁、风迪思等产品,而东南汽车则基于三菱汽车自主开发了菱帅、菱绅、菱利等车型。在产品与口碑的影响下,东南汽车在2013年达到历史巅峰,年销量累计11.6万辆。

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2012年5月,广汽三菱汽车有限公司正式成立,其中广州汽车集团股份有限公司(下称“广汽集团”)持股50%,三菱自动车工业株式会社(下称“三菱汽车”)持股30%,三菱商事株式会社(下称“三菱商事”)持股20%。在广汽三菱合资公司成立后,三菱汽车便将发展重心放在广汽三菱上,东南三菱合资车型逐渐退市。在此期间,三菱汽车虽然没有撤资,但是自2015年开始就已经不再提供任何技术支持。失去了三菱的东南汽车,市场持续恶化。数据显示,2018年-2020年东南汽车累计销量分别为89279辆、30502辆、14654辆,今年前三季度累计销量为5338辆。

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当然,脱离东南汽车转而与广汽集团合资,广汽三菱当前的市场状况也不容乐观。数据显示,2018年-2020年广汽三菱销量分别为144018辆、132147辆、74802辆,今年前三季度累计销量为44582辆。

不难看出,当前市场的存量竞争还是十分明显的,市场正常优胜劣汰,车市结构性调整,迈向高质量发展道路是行业规律,不管是自主品牌还是合资品牌均是如此。当前,自主品牌众泰、观致、北汽银翔、猎豹汽车、海马汽车等,合资品牌广汽菲克、东风悦达起亚、北京现代等都出现了经营困难的问题。目前,东南汽车被销量低迷、新品竞争力低、品牌边缘化等问题缠身,计划通过推出全新车型以及全新品牌标识,挽回消费者心目中的形象,能否成功只有市场能够给出答案。

(消息来源:汽车行业关注)      

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