随着2022年的正式到来，又到了该做2021年终总结的时候了。相比之下，大家最关心的肯定是销量和召回了，毕竟买什么车基本都会参考它们。目前我们已经出了一期造车新势力的全年销量分析，部分传统车企的销量并未公布，等等再来跟大家聊。但是召回的统计数据已经出炉了，接下来我们就先去了解一下。

据不完全统计，2021年共有38个汽车品牌发布了超140次召回公告，涉及超822万辆问题车型。

对于奔驰的召回，或许大伙早就习以为常了，2020年由于其召回太多，被网友称为了“召回之王”。2021年，它同样没让人失望，再度喜提“召回之王”的桂冠。

其中，五菱发布的2次召回涉及超145万辆车，车型以宝骏为主，包括560、310、360、510、730等诸多车型，宝骏车主们去检查车辆了吗？

江淮曾经的两款畅销SUV也先后被召回，8月召回S3，11月召回S2，共计10万多辆。奇瑞最大的一笔召回同样是针对小型SUV——瑞虎3x，共计82867辆车型因有熄火隐患被召回。

国内很多车企应该都很眼红日系车在终端市场的销量表现，即使“骂声”很多，也挡不住消费者的购车热情。

销量好，召回也不少。2021年，丰田、日产、英菲尼迪、斯巴鲁、马自达等均有发布召回，其中以丰田最盛，全年至少发布了9次召回，召回数量超128万辆。

丰田的召回涉及威兰达、凯美瑞、亚洲龙、C-HR、奕泽、RAV4荣放、卡罗拉、卡罗拉双擎、雷凌双擎等诸多热门车型。“开不坏”的丰田，已经是过去式了。

特斯拉绝对是新能源车市场的“召回之王”，2021年共发布了6次召回，329621辆问题车涵盖了进口Model S/Model 3、国产Model 3/Model Y，问题也是各不相同。有制作工艺问题、有“失速”问题，还有疑会“断轴”的问题，一样比一样严重，而且每次都迅速甩锅，不是用户的问题就是供应商的问题……

（消息来源： 汽车消费网）

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