然而，随着越来越多的科技公司入局造车，包括苹果、富士康、小米、百度等陆续宣布布局汽车市场，而作为一家致力于视听、电子游戏、通讯产品和信息技术等多个领域的全能公司，索尼似乎也不愿意放弃这一机会。

于是，在今年1月5日，索尼官方网站正式公布VISION-S 02全新概念SUV。与此同时，索尼集团董事长、总裁兼首席执行官吉田健一郎宣布：索尼集团将成立新的部门 ——索尼移动公司（Sony Mobility Inc），该部门成立后主要专注于电动汽车商业化，预计将在今年春季成立。

VISION-S 02由索尼人工智能团队和机器人团队打造，搭载了全新研发的智能车联网系统及多达40个传感器配置，这一设计使得VISION-S 02在硬件配置上再提高一个台阶。索尼强调，新车车内车外共安装了 40 个传感器，主要用于监控安全状况，另据此外媒体报道，VISION-S和VISION-S 02两款车型均已达到L2级别自动辅助驾驶，而未来还将会达到更高的L4级别。

当然，索尼踏入造车领域确实不是头脑发热做出的决定，最早在盛田昭夫（索尼创始人）时代，索尼能源部门在研究燃料电池时就试制了一辆索尼牌燃料电池汽车，不过由于车辆功率等原因最终以失败结尾。在过去的两年时间里，索尼也一直在布局汽车市场。

截止目前，索尼已与知名汽车零部件生产商麦格纳（宝马、奔驰、丰田等知名车厂的供应商）在奥地利工厂合作生产了两款原型电动车，而博世、法雷奥和匈牙利自动驾驶汽车初创公司 AImotive 也参与了索尼的电动车项目。事实上，对于索尼而言，造车需要在工厂和设备上做出巨额投资，言外之意，造车业务存在很多不确定的风险，但索尼造车业务负责人称错过电动车风险更太大。至于新车何时量产，目前官方暂未公布相关信息。

（消息来源：汽车行业关注）      

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