6月13日凌晨，随着最后一片长49.3米、重224.22吨的天桥钢桁架徐徐落下，淄博站旅客天桥和市政天桥吊装施工顺利完成，客运设施改造工程进入施工冲刺阶段。

　　此次吊装施工，自6月9日开始至13日凌晨结束，分别利用4个凌晨的夜间“天窗”时段进行施工，是目前国内仅有的跨越运营车站同时吊装的双天桥工程。

　　淄博站新建的旅客天桥和市政天桥东西并列，均采用钢桁架结构。其中，旅客天桥连接南北站房，结构本体高度6.59m，长度172米，横跨4个站台、12股线路，设8个出入口、5部直通电梯连接站台供旅客乘降；市政天桥连接南北站房外侧落客平台，长度175米，供旅客南北通行。两座天桥分别由五个拼装段组成，本次上跨吊装的为跨站内设施的4个主体节段，最大节段重235.41吨。

　　上跨铁路运营线路施工是铁路施工难点和安全控制重点，为确保施工和铁路运输安全，此次采用国内吊装行业先进的特大型2000吨履带吊整体吊装，将预装天桥节段在短时间内一次性吊装到位，把对铁路运营的干扰影响降到了最低。同时，采用先进的BIM 、可视化技术等优化施工方案，模拟吊装过程，强化过程控制，为建设植入科技“芯”，彰显智能建造力量。

　　淄博站新建旅客天桥及市政天桥的剩余拼装段施工将接续完成，与既有旅客天桥一起形成“三桥并列”，车站南北站房通过横跨的天桥将构成空中三通道，为旅客提供更加便捷、舒适的乘车环境，满足广大旅客的美好出行体验。（通讯员刘述基 梁兆福）

编辑：张铭

值班主任：王翔飞

校对：李永健 杨天宝

编审：王学明