党的二十大报告指出，要加快建设交通强国。随着我国铁路建设进入到了高速发展阶段，铁路网络不断完善，动车组开行数量逐年增加，铁路部门推出的便民服务措施也是越来越接地气，市民更加愿意选择铁路出行了，而我们淄博站的客运发展也随之发生了各种变化。

在刚启用的淄博站南站房里，淄博车务段客运员翟树山正在耐心解答旅客的各种咨询。1989年，翟树山刚参加工作，就来到淄博站，成为了一名铁路职工，一干就是33年。说起这些年淄博站的变化，他感慨良多。

淄博车务段客运员 翟树山：

那时候是没有空调，也没有地暖。那时候一刮北风以后，那个木头窗户，木头门很冷很冷。2005年，候车区进行了翻盖，翻盖了以后，条件比原先的木头门、木头窗好了很多，就是里边增加了空调，而且增加了电梯。

今年9月16号，淄博站再次升级，新建的南站房正式启用。新站房客运服务设施更加完善，站内设置各类电梯29部，旅客出行更加便利、快捷。售票综合服务中心取消传统封闭式售票柜台，改用开放式服务为旅客办理客票业务。站台也采用双电子引导显示装置，方便旅客按照标识乘车。

淄博车务段客运员 翟树山：

老旧候车室搬到新候车室以后，环境好了，旅客的乘车环境也好多了。换了新候车室以后，旅客出行，包括残疾旅客，有电梯，方便了残疾旅客出行。

与此同时，淄博站旅客发送量这几年都保持每年8%以上的增长。同时，随着铁路路网不断拓展、运力精准配置和持续增加，淄博站客流流向更加丰富。目前，在淄博站乘坐火车可到达的全国城市中，一线城市5个、二线城市28个、三线城市达61个。随着信息化时代的到来，网购火车票的比例逐年增加，购买火车票也越来越方便。

淄博车务段客运值班站长 张悦：

过去主要以咱们的人工售票为主，窗口售票旺季的时候，购票的旅客有时候排到候车室以外。（现在）主要是以网络和自助售票为主，所以这也极大地方便了旅客的出行。

从最开始的蒸汽机车到电力机车，再到现在的动车组、复兴号，旅客出行更加方便的同时，舒适感也大大提高。在“铁路人”的眼里，过去的十年，铁路有“变”，亦有“不变”。变的是科技的迭代升级、环境的优化创新，服务的多样化与人性化；而始终不变、坚守如一的，是铁路人的初心与使命和全心全意为人民服务的宗旨。

国铁济南局淄博车务段淄博站客运车间党支部书记 韦连江：

二十大报告提出，加快建设交通强国，这为新时代铁路运输发展指明了奋进方向。作为当前和今后一个时期的首要政治任务，抓紧抓实，为旅客出行提供更好的服务。

编       辑：吉玉爱

责       编：马永福

值班主任：魏   伟

编       审:  张   东