动力方面，新车搭载1.5L DM-i混动系统，其发动机最大功率为81kW，峰值扭矩135牛·米。续航里程方面，依据车辆的版本分别搭载了容量为8.3kWh和18.3kWh的刀片电池，续航里程为51km和110km，油电综合续航里程为1090公里，同时支持快充功能。

据官方称，新车在预售首日订单就达到18116台，足以见得这款电动车在市场的热度。然而，在宋Pro DM-i正式公布售价后，却遭到了不少准车主的退订，原因是“觉得贵了”。在比亚迪汽车官方微博下方，以及比亚迪宋Pro DM-i车友圈，有不少车主如此认为，原因是最低配车型仅比预售价便宜了1000元，最高配便宜了3000元。

在国内新能源车市场，比亚迪占据了一定的市场地位，据乘联会最新数据显示，今年11月比亚迪单月销量97,242辆，同比增长84.1%，其中，比亚迪共计销售新能源车90,121辆，同比大涨252.7%，其中DM车型的销量为43,984辆，同比暴增499.8%；EV车型销量为46,137辆，同比增长153.2%，其中DM车型实现销量翻涨主要来源于PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等几款爆款产品的加持。

作为比亚迪SUV家族的销量担当，虽然其占据了很大的市场销量份额，不过此前比亚迪宋Pro只有纯燃油和EV两款在售车型，如今DM-i车型的出现或许可以填补燃油版和纯电版之间的市场空缺，此外也使得比亚迪DM-i的车型矩阵变得更加完善。

据官方数据显示，此前比亚迪宋Pro DM-i开启预售首日累计订单量为18116辆，而如今上市售价并不能让准车主接受，至于这款车的销量会打多少折扣，市场会给出答案。

（消息来源：汽车行业关注）      

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