由于快速化改造，中间两幅主路桥已于去年开放交通，行驶小型车辆；按照规划，东西两幅辅路桥将行驶重型车辆，旧桥荷载等级和通行能力不满足通行要求，改造中需将旧桥全部拆除。

由中铁十局承建的鲁山大道上跨胶济铁路、胶济客专立交桥改造工程，涉及铁路营业线施工，尤其是旧桥T梁、盖梁、墩身的吊装拆除环节，上跨胶济铁路营业线，风险程度高，安全压力大，有效施工时间短。

“该工程的重难点在于涉及铁路营业线施工。拆除各环节按分按秒把控，确保在规定的90分钟天窗点时间内完成预定任务，不延误列车正常运行。”项目总工程师衣腾飞介绍，为确保如期完工，施工方先后进行了21次、共计40余小时的铁路要点施工，历时5个月的紧张施工，旧桥拆除工作取得阶段性胜利。

拆除作业施工现场

据了解，鲁山大道上跨胶济铁路、胶济客专立交桥改造工程是淄博市城市快速路网建设一期工程中鲁山大道快速化改造工程的重要组成部分。鲁山大道跨胶济线桥现状为四幅桥，中间两幅作为主路桥，东西两幅作为辅路桥，均采用3孔T梁上跨胶济铁路营业线。由于快速化改造，中间两幅主路桥需行驶小型车辆，东西两幅辅路桥需行驶重型车辆，该改造工程对东西两辅路桥进行拆除新建，新建后满足城市主干路道路等级要求，为市民提供更加安全、便捷的出行环境。