当 “五一” 假期的欢乐氛围弥漫，多数人沉浸在与家人团聚的温馨时刻、尽情享受休闲时光时，国铁济南局淄博车务段东风站的列尾作业员们，却始终坚守在岗位一线，以默默的付出与辛勤的劳动，全力守护着铁路运输的安全与畅通。

“4381号机车、45191次Ⅲ场1道尾部挂列尾，明白。”上午9时，随着作业通知下达，列尾作业员李俊明与师傅王小华迅速响应。他们提起一台列尾主机，快步走进电磁屏蔽室。“列尾检测数据容不得半点差错，必须精准无误”“输入4381机车号，然后加电”“看到4381机车号码显示出来，一定要仔细核对”…… 在师傅王小华的耐心指导下，李俊明有条不紊地完成列尾检测、数据录入等一系列工作。

37岁的王小华，是东风站经验丰富的 “资深” 列尾作业员，同时也是一名退役军人。12年的军旅生涯，不仅锤炼出他坚毅果敢的性格，更塑造了他严谨细致的工作作风。自 2019 年加入东风站以来，他凭借出色的业务能力，快速成长为站里的业务骨干。25岁的吉林小伙李俊明是王小华的徒弟，2023年从吉林铁道职业技术学院毕业后，入职东风站。从连接员到列尾作业员，李俊明每一步的成长与进步，都离不开师傅王小华的悉心教导与关怀。

东风站日均解体车辆高达 1.2 万辆，承担着胶济线中段、张东线、辛泰线等众多货物列车的到发与解编任务。而列尾作业员们则肩负着辛泰线、张东线等方向的列尾摘挂作业任务。他们提着重达10多斤的列尾设备，一趟作业往往需要半个多小时。一个班次下来，最多要装卸近20个列尾，步行距离接近十公里。列尾作业的场所主要在室外站场线路内，无论严寒酷暑，还是刮风下雨，他们都始终坚守岗位，从不退缩。

“作业前，一定要再次仔细检查列尾装置，看看有没有损坏，部件是否齐全，连接操作必须严格按照规范进行。” 抵达即将作业的列车旁，王小华向李俊明反复强调注意事项，毫无保留地传授摘挂机车列尾的关键技能。尽管如今的李俊明已经能够较为熟练地进行操作，但为了确保车辆运行万无一失，每当列尾安装完毕，王小华依然会进行细致入微的检查。“我希望能在这个岗位上持续深入学习行车作业知识，像师傅一样，始终保持严谨认真、高度负责的工作态度。” 李俊明满怀憧憬地说道。

这个 “五一” 假期，东风站的列尾作业员们依旧坚守如初。在东风站，像王小华和李俊明这样默默奉献的职工还有很多。他们在平凡的岗位上，用辛勤的汗水诠释着劳动的价值，以无悔的青春书写着奋斗的篇章。（淄博市融媒体中心记者张铭 通讯员梁兆福 王云）